Jantes alu et pneus pas cher, vente sur internet de jantes. Quartier des Jantes
Lorsque l’on change les jantes de son véhicule, il ne s’agit pas simplement d’esthétique ou de performance : cela touche aussi à la sécurité, à la légalité, à la conformité vis-à-vis des règlements, au contrôle technique, et à l’assurance. Les fabricants sérieux le savent bien : les jantes doivent respecter des normes strictes. Cet article explique ce qu’est cette homologation des jantes alu, pourquoi elles sont importantes, et comment vérifier que les jantes que vous achetez sont conformes.
L’homologation, dans ce contexte, est une certification officielle qui atteste qu’une jante respecte des critères techniques de résistance mécanique, de montage, de sécurité, etc., définis par une réglementation nationale et/ou internationale. Elle permet que la jante soit légalement autorisée à être vendue, montée, et utilisée sur la voie publique dans certains pays.
| Certification / Norme | Ce que cela couvre / signifie |
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| TÜV |
Une des plus reconnues, cette certification assure la qualité et la sécurité globale pour le consommateur. Homologation pour le marché Allemand.
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| KBA (Allemagne) |
La certification KBA (l’autorité de tutelle du secteur automobile allemand) satisfait à toutes les exigences de sécurité prévues par le Code de la route allemand (StVZO). Le certificat KBA n’est délivré que par des Organismes de Certification désignés par le KBA lui-même et est obligatoire pour la vente de jantes en alliage en Allemagne.
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| NAD (Italie) / décret ministériel italien 20 | A partir du 1er janvier 2015, seulement les jantes certifiées peuvent être vendues en Italie. La certification requise est soit une certification NAD italienne délivrée par le ministère des Infrastructures et des Transports, selon le décret ministériel 20, ou la certification européenne UN/ECE 124. Les soi-disantes roues « spéciales » certifiées NAD ont ouvert la voie à un tuning léger réglementé permettant d’avoir des roues d’une taille différente des originelles et offrant l’avantage supplémentaire d’être en mesure de monter la jante et le pneu de tailles différentes par rapport à celles établies par le manuel d’instruction. Avec un champ d’application très large, les roues spéciales NAD peuvent couvrir un grand nombre de voitures, ce qui permet aux passionnés de trouver au moins une roue pour équiper leur propre voiture. |
| UN/ECE 124 |
L’Union Européenne a désigné l’UN/ECE 124 en tant que certification de sécurité pour les jantes en alliage des automobiles. Le règlement UN/ECE 124 est une norme européenne, au-dessus et au-delà des certifications individuelles de chaque pays, et garantit la qualité et la sécurité des roues. Il est obligatoire que les roues certifiées UN/ECE 124 soient de la même taille que les roues d’origine fournies par le constructeur automobile et demandent également le même système de montage que l’original. Précisément car les tailles sont les mêmes que les originales, les roues certifiées ECE ne peuvent être montées que sur un nombre limité de véhicules automobiles.
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| JWL / VIA (Japon) |
Certification japonaise indépendante. Si une roue porte la marque JWL + le poinçon VIA, elle est conforme aux normes techniques japonaises associées. Peut-être utilisé en Europe dans les pays sans restriction complémentaire.
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| IATF 16949:2016 | Norme qualité pour la conception et production dans le secteur automobile, particulièrement pour les composants haut de gamme et performants. Souvent utilisé pour les jantes forgées légères. |
Voici les étapes pour s’assurer que la jante que vous envisagez d’acheter est bien homologuée :
Souvent, il y a confusion entre ce qui est permis “en tolérance”, ce qui est accepté par constructeur, ce qui est tolérable au contrôle technique, etc. Quelques points à clarifier :
Ne pas respecter l’homologation peut entraîner :
Les homologations des jantes ne sont pas un détail : elles constituent le gage de sécurité et de légalité pour l’utilisateur. Avant tout achat, il est essentiel de vérifier les certificats, les marquages la compatibilité avec le véhicule, et l’acceptation par le constructeur ou par les autorités compétentes.