Contrôle technique

Les motifs de refus au controle technique pneus

5.3.3.1.1 Coupure profonde

• Entaille ou craquelure sur le flanc ou la bande de roulement laissant apparaître la toile ou la carcasse directement ou indirectement par une intervention manuelle.

5.3.3.1.2 Déformation importante

• Hernie et/ou boursouflure du flanc.

• Déformation de la bande de roulement (voilage).

• Décollement de la bande de roulement.

5.3.3.1.5 Usure importante

• Profondeur des rainures principales inférieure à 1,6 mm sur au moins 1 point mesuré (contrôle de l'ensemble de la bande de roulement).

• Plat sur pneumatique occasionnant une profondeur d'une des rainures principales inférieure à 1,6 mm

• Usure laissant apparaître la toile ou la carcasse sur la bande de roulement ou le flanc.

• Absence de sculpture sur une partie de la bande de roulement.

• Pneumatique recreusé

5.3.3.2.1 Frottement

• Contact intermittent ou permanent entre le pneumatique et le passage de roue ou la carrosserie, ou un élément mécanique.

5.3.3.3.1 Absence d'indicateur d'usure

• Absence d'indicateurs d'usure sur un pneumatique monté sur VP (pneumatique recreusé, rechapé, "pneumatique camionnette" monté sur VP).

5.3.3.3.2 Différence importante d'usure sur l'essieu

• Différence supérieure à 5 mm entre la profondeur des rainures principales de 2 pneumatiques montés sur le même essieu (y compris les roues d'un même côté d'un essieu à roues jumelées).

5.3.3.3.3 Dimensions inadaptées

• Montage non concordant avec les données constructeurs (base de données techniques OTC) ou leurs équivalences (tableau ETRTO).

• Dimensions de pneumatiques différentes sur un même essieu.

• Risque d'interférence ou de contact du pneumatique avec les passages de roues ou tout autre organe.

5.3.3.3.5 Marquages illisibles ou absents

• Absence ou illisibilité de marquage moulé en creux ou en relief sur le flanc du pneumatique (de dimensions, de structure (R pour Radial, D pour Diagonal, B pour Bias-belted).

5.3.3.3.8 Structures différentes sur l'essieu

• Montage de pneumatiques de catégories d'utilisation différentes sur un même essieu (pneumatique normal, pneumatique à usage spécial, "pneu neige").

• Montage de pneumatiques de structures différentes sur un même essieu (radial, diagonal, bias-belted).